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Mazda startet Leasingprogramm für Wasserstoff-Elektro-Hybrid

06.04.2009
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Als weltweit erster Automobilhersteller hat Mazda jetzt mit einem gewerblichen Leasing-Pprogramm für Wasserstoff-Elektro-Hybride begonnen. Dafür setzt Mazda die ersten Einheiten des Mazda5 Hydrogen RE Hybrid ein.

Der umweltschonende Kompakt-Van verfügt über die neueste Generation der Antriebskombination aus Wasserstoff-Kreiskolben- und Elektromotor. Das innovative Automobil wird im Jahresverlauf ausgewählten Behörden und Energieunternehmen der Region Hiroshima zur Verfügung gestellt.

Der Mazda5 Hydrogen RE Hybrid ist bereits das zweite kommerziell verfügbare Mazda Modell mit dem Wasserstoff-Kreiskolbenmotor. Schon seit 2006 ist der RX-8 Hydrogen RE für das Leasing-Geschäft freigegeben. Im Gegensatz zum Mazda5 Hydrogen RE Hybrid wird er jedoch ausschließlich von seinem Kreiskolbenmotor angetrieben wird und hat keinen zusätzlichen Elektromotor an Bord.

Die Serienvariante des neuen Mazda-Hybridantriebs kombiniert dagegen den bekannten Wasserstoff-Kreiskolbenmotor, der auf Knopfdruck wahlweise mit Benzin- oder mit Wasserstoff (Dual-Fuel-System) arbeitet, mit einem Elektromotor. Das System wandelt die mit dem Verbrennungsaggregat gewonnene Energie in elektrischen Strom um, der anschließend den Elektromotor und damit das Fahrzeug antreibt.

Im Vergleich zum RX-8 Hydrogen RE konnte die Reichweite des Hybrid-Mazda mit einer Wasserstoffladung auf 200 Kilometer verdoppelt werden, während die maximale Leistung um 40% auf insgesamt 110 kW/150 PS gesteigert wurde. Sollte kein Wasserstoff zur Verfügung stehen, kann der Fahrer dank des Dual-Fuel-Systems den Verbrennungsmotor auch jederzeit auf Benzinbetrieb umstellen.

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