Mazda3 Umwelt

Wer sonst schon bestens vernetzt ist, sollte schließlich auch einen guten Draht zur Umwelt haben

 

Unsere Entwickler, Designer, Ingenieure gehen mit offenen Augen durch die Welt. Und nehmen ihrer Umwelt manchmal Dinge wahr, die andere übersehen. Daraus entstehen dann ungewöhnliche Lösungen, die schließlich doch immer Allgemeingültigkeit haben.

 

So auch beim Mazda3 mit seinem SKYACTIV Antriebskonzept oder den folgenden beiden Eigenentwicklungen.

Unser Stopp/Start-System i-stop schaltet den Motor aus, wenn Sie das Fahrzeug anhalten. So weit keine Überraschung. Jedoch startet i-stop den Motor im Anschluss dank seiner einzigartigen Technik wesentlich schneller – und ökonomischer – als herkömmliche Start-Stopp-Systeme. Zumindest Stopps an der Tankstelle werden somit seltener.

 

Auch dank unseres Energierückgewinnungssystems i-ELOOP, das im Mazda6 erstmals zum Einsatz kam. Sobald der Fahrer vom Gas geht oder bremst, speichert es die dadurch erzeugte Energie statt in einer Batterie in einem Kondensator und stellt sie den elektrischen Systemen im Fahrzeug unmittelbar wieder zur Verfügung. Ergebnis: eine Spritersparnis von bis zu 10 Prozent.

 

Zudem zählt der SKYACTIV-G120 Benzinmotor zu den sparsamsten seiner Klasse wobei die SKYACTIV Karosserie auch noch bis zu 70 kg weniger auf die Straße bringt. Ins Gewicht hingegen fallen natürlich noch die aerodynamische Linienführung des Mazda3 sowie der aktiven Klappenverschluss im Kühlergrill. Ergebnis: ein cw-Wert von gerade mal 0,275.

 

Mit dem Mazda3 haben wir bereits viel erreicht, doch seien Sie sich sicher: Unsere Entwickler, Designer, Ingenieure bleiben in Sachen Umwelt auch weiterhin auf Draht. 

Ab 4,1 l/100 km

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus*

Ab 107 g/km

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*

Video: i-ELOOP Beim Fahren machen Sie doch auch keine langen Umwege

Energie rein – Energie raus: Unser Energierückgewinnungssystem i-ELOOP speichert als weltweit erstes die Bremsenergie mittels eines Kondensators – konventionelle Systeme hingegen arbeiten mit Batterien, die viel länger brauchen, um die Bremsenergie aufzunehmen. Der Kondensator von i-ELOOP ist bereits nach wenigen Sekunden vollständig geladen.

Sobald Sie den Fuß vom Gas nehmen oder die Bremse betätigen, wird die kinetische Energie in elektrische umgewandelt. Die in dieser kurzen Zeit gespeicherte Energie reicht bereits aus, um elektrische Komponenten wie Audio-oder Klimaanlage bis zu einer Minute zu steuern oder den Motor bei erneuter Beschleunigung zu entlasten. So senkt i-ELOOP den Kraftstoffverbrauch um bis zu 10 Prozent.

Beim SKYACTIV-G165 Benzinmotor ist i-ELOOP serienmäßig.

i-stop Technologie i-stop Technologie Wenn Sie nicht fahren, sollten Sie auch nichts verbrauchen

Mazda i-stop

Wir sehen eben anders hin: so lieferte uns die perfekte Kurbel und Pedalstellung beim Fahrradstart die Inspiration zu i-stop

 Mit dem von Mazda entwickelten Stopp/Start-System i-stop sparen Sie durch das automatische Abschalten des Motors Kraftstoff, wenn Sie an einer Ampel oder im Stau zum Stillstand kommen. Sobald Sie das Kupplungspedal wieder betätigen, um den Gang einzulegen, startet der Motor automatisch.

 

Doch das ist nicht alles: i-stop benötigt zum Neustart des Motors nur die Hälfte der Zeit – verglichen mit den meisten konventionellen Stopp/Start-Systemen, die den Motor nur mit Hilfe des Anlassers starten. Der Grund: i-stop optimiert die Kolbenstellung beim Motorstopp und nutzt daher frühzeitig die Verbrennungsenergie zum fast lautlosen Neustart.

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Was möchten Sie als Nächstes tun?

Abgebildete Fahrzeuge teilweise mit Sonderzubehör und höherwertiger Ausstattung. Alle Preise (brutto) jeweils zzgl. Überführungs– und Zulassungskosten.

 

1 Alle Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen der Mazda Motors (Deutschland) GmbH inklusive 19 % Mehrwertsteuer zzgl. Überführungskosten. 

 

2 Repräsentatives Beispiel: Folgende Angaben stellen zugleich das 2/3-Beispiel gem. § 6a Abs. 4 PAngV dar. Mazda VarioOption-Finanzierung, ein Finanzierungsbeispiel der Mazda Finance – einem Service-Center der Santander Consumer Bank AG (Darlehensgeber), Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach, bei 40.000 km Gesamtlaufleistung, für den Mazda3 5-Türer Prime-Line SKYACTIV-G 100 bei € 16.274,80 Kaufpreis (UPE des Herstellers abzüglich eines bei teilnehmenden Mazda Vertragshändlern gewährten Kundenrabatts in Höhe von € 1.415,20), € 12.777,80 Nettodarlehensbetrag, € 3.497,00 Anzahlung, € 129 monatlicher Rate (erste Rate € 128,22), € 7.518,25 kalkulierter Schlussrate, € 13.580,47 Gesamtbetrag, 48 Monaten Laufzeit / Anzahl der Raten, 1,99 % effektivem Jahreszins, 1,972 % p.a. festem Sollzinssatz. Bonität vorausgesetzt. Dieses Angebot ist gültig für Privatkunden bei Kaufvertragsabschluss bis 30.06.2016 und nicht mit dem Inzahlungnahme-Bonus kombinierbar.

 

4 Inzahlungnahme-Bonus über DAT/Schwacke für Ihren Gebrauchtwagen beim Kauf eines neuen Mazda3 in Höhe von € 2.500,00 (brutto). Der Bonus setzt sich zusammen aus einer Beteiligung der Mazda Motors (Deutschland) GmbH und des teilnehmenden Mazda Vertragshändlers. Dieses Angebot ist gültig für Privatkunden bei Kaufvertragsabschluss bis 30.06.2016 und nicht mit der Finanzierung kombinierbar.

 

5 Kundenvorteil gegenüber der UVP der Mazda Motors (Deutschland) GmbH für einen vergleichbar ausgestatteten Mazda3 Center-Line.

 

7 Beim Kauf eines Mazda2, Mazda3 oder CX-3 Neuwagens mit Abschluss des Kaufvertrags im Zeitraum 01.04.2016 bis 30.06.2016 erhalten Sie die Kfz-Haftpflicht- und Vollkaskoversicherung über Mazda (Motors) Deutschland für 12 Monate zu 19,00 € Monatsprämie (inkl. Versicherungssteuer) per Lastschrifteinzugsverfahren. Danach gilt die gewählte Zahlungsweise auf Basis des abgeschlossenen Tarifs gemäß der Kfz-Versicherung für Mazda Fahrer. Versicherungsschutz Haftpflicht und Vollkaskoversicherung mit 500,00 € Selbstbeteiligung/Teilkaskoversicherung mit 150,00 € Selbstbeteiligung.Versicherungsnehmer/jüngster Fahrer mind. 23 Jahre alt oder bei Vertragsbeginn 3 Jahre im Besitz einer gültigen Fahrerlaubnis (gerechnet ab dem 17. Lebensjahr). Gültig für privat und gewerblich genutzte Fahrzeuge ohne Vermietung gemäß den Annahmerichtlinien der ALTE LEIPZIGER. Rabattübertragungen und Full-Service-Leasing Verträge sind von dem Angebot ausgeschlossen. Das Aktionsangebot gilt ausschließlich bei Erstzulassung. Ein Abschluss der Versicherung nach Auslieferung des Neufahrzeugs ist nicht möglich. Die genauen Leistungsbeschreibungen entnehmen Sie den Versicherungsbedingungen für die Kfz-Versicherung der ALTE LEIPZIGER. Alle Prämien inkl. 19 % Versicherungssteuer. Nur bei teilnehmenden Mazda Partnern.

 

Vermittler: Mazda Finance, ein Service-Center der Santander Consumer Bank AG, Santander-Platz 1, 41061 Mönchengladbach. Versicherer: ALTE LEIPZIGER Versicherung AG, Alte Leipziger-Platz 1, 61440 Oberursel.


Information über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission und Stromverbrauch gemäß Richtlinie 1999/94/EG:

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 SKYACTIV-G 100:

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 5,1 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 119 g/km.
CO2-Effizienzklasse**: B

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 SKYACTIV-G 120:

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 5,1 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 119 g/km.
CO2-Effizienzklasse**: B

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 SKYACTIV-G 120 SKYACTIV-Drive:

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 5,6 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 129 g/km.
CO2-Effizienzklasse**: B

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 SKYACTIV-G 165 i-ELOOP:

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 5,8 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 135 g/km.
CO2-Effizienzklasse**: C

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 SKYACTIV-D 150:

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 4,1 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 107 g/km.
CO2-Effizienzklasse**: A

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 SKYACTIV-D 150 SKYACTIV-Drive:

Kraftstoffverbrauch kombiniert*: 4,8 l/100 km;
CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 127 g/km.
CO2-Effizienzklasse**: B

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 Urban Limited SKYACTIV-G 120:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus*: 5,1 l/100km;

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 119 g/km.

CO2-Effizienzklasse**: B

 

Kraftstoffverbrauch/CO2-Emissionen für den Mazda3 Black Limited SKYACTIV-D 150:

Kraftstoffverbrauch im kombinierten Testzyklus*: 4,1 l/100km;

CO2-Emissionen im kombinierten Testzyklus*: 107 g/km.

CO2-Effizienzklasse**: A

 

* Information über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emission und Stromverbrauch gemäß Richtlinie 1999/94/EG: Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der gegenwärtigen geltenden Fassung) ermittelt. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffs bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei der Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO2 ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Abweichende Werte können sich in der Praxis auch durch Umwelteinflüsse, Straßen- und Verkehrsverhältnisse sowie Fahrzeugzustand, zusätzliche Ausstattung und Fahrzeugbeladung ergeben. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der auch an allen Verkaufsstellen und bei der Mazda Motors (Deutschland) GmbH, Hitdorfer Straße 73, 51371 Leverkusen unentgeltlich erhältlich ist.

 

** CO2-Effizienz, auf der Grundlage der gemessenen CO2-Emissionen unter Berücksichtigung der Masse des Fahrzeugs ermittelt.